Во время водного похода каркас разборной байдарки может быть поврежден при столкновении с различными препятствиями. Как правило, дюралевые трубки, из которых изготовлены стрингера, гнутся. Разгибают их руками, иногда приложив к стволу дерева. Можно пользоваться деревянной колотушкой. Использовать для разгибания алюминиевых трубок топор или молоток нельзя, так как они могут сильно деформировать поврежденные трубки. Использовать такой инструмент можно только при оббивании острых кромок сломанных деталей.
Сломанные стрингера и шпангоуты можно ремонтировать с помощью накладываемых снаружи муфт или вставляемых внутрь пальцев. Можно также использовать разнообразные шины из дерева или гнутики из дюралевого листа. Последние можно заранее заготовить в домашних условиях. Шины приматываются изолентой, вервкой или проволокой. При ремонте отстающих планок кильсона и стрингер-клипов удобно использовать небольшие болты. Очень важно, чтобы при установке на байдарку шины и муфты не выступали в сторону обшивки, так как это черевато протиранием и разрывом. Внутрь ремонтные детали также не должны сильно выступать чтобы не мешать гребле и управлению байдаркой.
При поломке незамкнутого шпангоута удобно использовать деревянный или металлический пиллерс, который закрепляется приматыванием изолентой или проволокой либо дюралевыми или жестяными косынками. Целесообразно использовать пиллерс при поломке элемента шпангоута, к которому крепится фальшборт. Для этого пиллерс должен немного выступать над декой, а фальшборт приматывается к нему проволокой или привязывается веревкой.
Если сломан крючок, фиксирующий фальшборт, его можно заменить гвоздем, вставив его в соответствующее отверстие на шпангоуте. При этом надо следить, чтобы гвоздь не мешал гребле, а также посадке и высадке из лодки.
Туристские суда
